Зниження ступеня стиснення знижує температуру кінця такту стиснення, що позитивно позначається межі детонації. Але більший обсяг камери згоряння призводить до значної внутрішньої рециркуляції, що підвищує температуру камери згоряння та негативно впливає межу детонації.
Збільшення ступеня стиснення є однією з основних методик підняття потужності двигуна, оскільки чим більше стиснути паливоповітряну суміш, тим більше вона зможе розширитися щодо стисненого обсягу при згорянні. Тим самим можна отримати більше потужності з того ж обсягу палива, що згоріло.
Збільшення ступеня стиснення вимагає використання палива з вищим октановим числом (для бензинових ДВС) щоб уникнути детонації. Підвищення ступеня стиснення у загальному випадку підвищує його потужність, крім того, збільшує ККД двигуна як теплової машини, тобто сприяє зниженню витрати палива.
